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靜音柴油發電機組供油不平均的緣由

文章來源:臺普動力 人氣:559 發表時間:2021-08-09

靜音柴油發電機組供油不平均的緣由

  靜音柴油發電機組的供油可能會招致機油耗過多,以至機械無法正常運轉。制造商的專業人調查緣由,調整噴油泵,盡量減少損失。

  靜音柴油發電機組噴油泵供油不平均的緣由很多,首先噴油泵的驅動連軸節松動,間隙過大,或者驅動齒輪磨損響供油的平均性。高壓油管接頭會由于頻繁振動而松動,就會招致滲漏的現象,假如擰的太緊會使金屬零落并且梗塞油管,同樣形成供油不平均。

  在噴油泵和調速器彈簧中,由于柱塞彈簧受力較強,經常會變形,工作頻率又比擬高,所以經常會折斷。以上可能量減少,各缸噴油量不平均,或者各缸噴油距離時間差,或者噴油開端時間延遲,或者可能不供油。

  調整噴油泵時,請求各缸在額定轉速下的加油量不平均應控制在3%以內,但實踐上在調整過程中,由于實驗臺專用噴油機和高壓管的長度和外形不分歧,加上技術問題,實踐加油不平均度常常超越3%。

  假如調試狀態和運用條件不同,也會招致加油不平均。噴油泵在常溫下調試,而裝機的時分需求溫度達500~700℃、壓力3~5MPa的條件,差異是比擬大的。柴油發電機組作業的時分,噴油泵和噴油器的溫度要到達90℃,也會招致柴油粘度降落,所以惹起柱塞和針閥偶件內部滲漏。

  其實噴油泵的油量調試只用80%,固然專業的調試人員都曉得這個狀況,但是也無法精準控制的。此外,由于氣缸套活塞和配氣機構的磨損或密閉水平不同,氣缸緊縮后的溫度和壓力也不同。調整好的噴油泵在裝置機上運用后,可能會發作供油量不平均的問題。

  依據噴油泵各缸的排氣溫度、壓力來判別,也能夠依據煙色來判別實踐的工作情況和熄滅水平,肯定該缸的供油量過多或過少,或者供油時間過早或過晚,停止調整。

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